多家航运巨头暂停红海运输,引发运价上涨。
航运概念爆发
早盘航运概念一度上涨4.72%,领涨两市,宁波远洋、中创物流涨停。
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据新华社12月17日报道,近日,由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击,四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。“杰斯拉”号所有者、德国海运企业赫伯罗特公司15日宣布,即日起至18日,暂停所有经过红海的集装箱船运输。全球最大的集装箱航运公司马士基航运集团当天也宣布,暂停所有经曼德海峡及红海的集装箱船运输。地中海航运公司和全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团16日要求旗下货轮暂停在红海航行,避开苏伊士运河航线。
2023年12月3日以来,巴以冲突风险外溢至红海,胡塞武装宣称将对以色列境内目标和途经也门海岸的“以色列船只”发动袭击。截至目前,已有累计超过10余艘经过红海的商船遇袭。
对此,埃及苏伊士运河管理局(SCA)表示,正在“密切监控”红海的紧张局势以及对运河过境的任何影响。SCA主席Osama Rabie周日在一份声明中表示,自11月19日以来,已有55艘船只改道使用欧洲和亚洲之间的好望角航线,而不通过运河。不过,他表示到目前为止,这只占同期通过埃及水道的2128艘船只的一小部分。
机构认为短期将对运价形成强支撑
目前临近圣诞节,运输已进入旺季,航运市场的运价呈现显著上升趋势。根据上海航运交易所12月16日公布的周度报告数据显示,当下欧美航线市场运价均上涨,带动综合指数上涨。12月15日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1093.52点,较上期上涨5.9%,其中欧洲航线和北美航线涨幅最大。今日早盘,集运指数(欧线)期货指数涨停。
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证券时报·数据宝统计,航运概念股年内股价表现较平淡,年内平均下跌5.29%,跌幅稍大于同期沪指,中国外运、渤海轮渡年内股价涨幅居前,分别上涨45.64%和24.93%。盛航股份、锦江航运、招商南油、兴通股份等7股年内均下跌超20%。
国海证券表示,据不完全统计,历史上苏伊士运河因为战争冲突、船舶搁浅等原因共计封锁过6次,封锁时间从几个小时到8年不等,期间对油运和箱船运价催化较为显著。关键航道一旦中断则会迫使船只绕行增加吨公里需求,如果苏伊士运河封锁,这些船舶只有从非洲南段的好望角绕行,将增加9000公里的额外航程与6~14天的绕行时间。同时可能会有部分船只堵塞在运河中或者临时改变航道,大幅降低货物到港率,引发货主恐慌性补货。航道封锁期间运价上涨的风险陡增。
海通期货表示,短期来看,在红海停航事件影响下,市场情绪预计较为积极,在原先1月涨价的基础上叠加地缘政治带来的利多因素,同时考虑到运费的高弹性,短期运价的上行空间充分打开;但也需要注意事件本身可持续性不稳定,一旦上述红海停航事件得到妥善解决,其为运价带来的溢价(无论是情绪上的还是实质上的)都可能会快速回吐。
兴通股份、海通发展、盛航股份、中集集团、海峡股份年内均获超20家机构调研,从调研内容来看,年内累计获得292家机构调研的兴通股份表示,公司(含控股子公司)在营船舶32艘,总运力达37.74万载重吨。公司在建内外贸船舶8艘,合计运力达10.85万载重吨。目前公司外贸航线目前已布局全球,涉及东南亚、东北亚、中东、欧洲、美洲等。
海通发展年内获得83家机构调研,公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一。公司运营的航线遍布30余个国家和地区的200余个港口,为客户提供矿石、煤炭、化肥等多种货物的海上运输服务。截至目前,公司船队共包含自有船舶29艘、光租船舶2艘,自有船舶运力及光租船舶运力合计超过169万载重吨(不含期租运力),运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。
在获得超5家机构给予评级的航运概念股中,机构一致预测中远海能、中远海特、兴通股份等6股2023年业绩有望呈现增长。
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